国产车有自动泊车

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近两年，国内市场小型SUV的发展已经进入一个全新的发展阶段，小巧的车身更获得了不少消费者的追捧，国产汽车近两年更是加快了发展的速度，实行弯道超车，让整个汽车市场更加热闹起来，吉利这个品牌在市场中所收获的口碑是大家有目共睹的，旗下的多款车型也在各自领域内大放异彩，在通往国际化的道路上也是越走越远。

要知道，一款车如果想在激烈的市场竞争中博得消费者的眼球，那颜值肯定是第一印象，其次是空间、配置和动力，像我们今天要说的就是吉利旗下的小型SUV--?吉利缤越?PRO，该车自亮相以来所保持的认知度也是非常高的，近日，笔者在潍坊地区探店的时候就拍到了2020款的缤越?PRO，白色车身很时尚，此次共推出了多款车型供消费者选择，据了解，该车的售价区间为7.98--11.98万元，在动力上搭载了两款发动机，分别是1.4T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的缤越?PRO有哪些竞争力吧！

2020款缤越?PRO外观在设计上还是比较小巧的，前脸采用了较经典的家族式设计，内部镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，底部嵌入了银色的饰条进行拉伸，呈现出较强的层次感，棱角分明的大灯是非常有攻击性的，内部饰条勾勒的十分清晰，进气口两侧进行了一定的间隔，是十分美观的，黑色的涂装，更加有质感，保险杠区域所包裹的护板是比较厚实的，彰显出十足的运动感，引擎盖上侧隆起的线条也是非常有力量感的。

侧面造型的设计是比较符合当下年轻消费者胃口的，贯穿式门把手的线条带有一定的倾斜，与底部多镶嵌的护板相搭配，在设计上是运动十足的，车窗部分设计比较大方，尾部进行了黑色涂装，银色饰条的点缀，起到了一定的修饰效果，车外反光镜与之相搭配，呈现出较强的和谐气息，多幅式汽车轮毂的设计也是十分出色的。

悬浮式尾翼的设计是非常夸张的，并配备了高位刹车灯的存在，彰显出十足的运动感，尾灯内部线条勾勒的十分清晰，点亮后还是非常有辨识度的，中央区域所镶嵌的护板更加宽大，上侧嵌入了字母标识的存在，底部护板的镶嵌也是十分厚实的，双边双出的排气筒更加运动。

内饰设计是非常有年轻气息的，中控台上侧护板的拼接状设计是比较有层次感的，仪表盘的显示也更加清晰，与独立的显示屏相搭配，提升较强的科技感，多功能方向盘上侧嵌入了银色的饰条点缀，略带平底式的设计更加稳重，换挡杆区域的设计是非常宽大的，简易的换挡杆设计十分精致，汽车座椅在包裹上也是十分有档次感的，该车的长宽高分别是4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。

2020款吉利缤越?PRO在动力上搭载的是1.4T和1.5T两款发动机，最大输出功率分别是141马力和177马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱，百公里油耗分别是5.5L--6.3L/100km。该车配备了并线辅助、倒车影像、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和陡坡缓降等是都有配备的，整体表现还是十分不错的。

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21款国产2.5混动塞纳铂金版带自动泊车功能在哪里

东南汽车打造的DX7星跃（指导价：11.99-13.99万元）再度以出色成绩，在2020CCPC（中国量产车性能大赛）拔得头筹，一时间关于这款自主SUV的讨论遍及网络，我们今天就来看看东南DX7星跃到底有什么本事，可以在日渐繁复的国产汽车市场脱颖而出。在东南汽车成功夺得六冠王的中国量产车性能大赛当中，东南DX7星跃在2020赛季以5.4L/100km的油耗数据最终问鼎节能赛桂冠，这种覆盖了城市道路、城郊国道、城际高速等不同路况环境的近300km动态驾驶测试，已经能够在很大程度上反应车辆的综合工况油耗数据。很显然，对于一台能够爆发出197Ps的大尺寸紧凑型SUV来说，不足0.3元/km的平均燃油成本(以5.50元/L燃油单价、5.4L/100km综合油耗计算)，对比本田CR-V锐混动也仅仅高了0.03元/km而已，(以4.9L/100km工况油耗计算)，这势必能让家庭消费者动心的。当然，三菱这台全新一代1.5T涡轮增压发动机，最强的部分仍在于性能输出。197Ps的最大功率与285Nm的峰值扭矩，在纸面上也已经超过了本田CR-V240TURBO车型上的1.5T高功率地球梦发动机。尤其是在峰值扭矩方面，+42Nm的扭矩优势，在本身就能以1500rpm转速迅速爆发的情况下，会让DX7星跃在低端扭矩输出中的表现更积极，这也会让车辆的日常驾驶变得更轻松一些。东南在对于DX7星跃的车身结构塑造里，在有意识地强调宽体这个新理念。其实在轿车市场中，宽体车身已经用在了许多运动型轿车身上，而东南DX7星跃现在也以1905mm的车身宽度，实现了对同级别市场的领先。一方面，宽体车身可以有效降低车身驾驶重心；另一方面，更宽的车身也会让后排座舱变得更加实用，尤其是在三名乘客同时乘坐时，它的车身优势便能体现出来。4570/1905/1720mm/2700mm的车身尺寸参数，在本田CR-V等车型面前仍是有一定优势的，这使得身高178cm的体验者，能够在前后排均获得1拳的头部空间，而后排座椅的腿部余量则能达到3拳，这样的乘坐空间水平已经达到了日产奇骏的水准。不知道各位有没有注意到DX7星跃的车身高度，1720mm的数据在本田CR-V面前已经有41mm的优势，但它的座舱空间其实并没有比CR-V高多少。实际上，这是因为DX7星跃获得了200mm的最小离地间隙，这其实是东南汽车DX系列SUV家族的优势基因，其对比CR-V等竞品普遍拥有20-30mm的优势。可别小瞧了这几厘米，它们的存在不仅能让DX7星跃具备更强的道路通过性，也让车辆具备了更高的改装潜力，这是它能在麋鹿测试等挑战中，同样夺得高分的重要原因。而在整体底盘悬架设计，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架是这个级别中比较常见的，但DX7星跃的后悬调校明显带着一定运动性，它在进行快速过弯时，对于车身的横向支撑力度更合适，这在提升过弯速度的同时，也有效抑制了乘客身体可感知到的侧倾等问题。除了帮助DX7星跃在中国量产车性能大赛中夺得连贯的机械基础外，DX7星跃在车舱内获得的车载功能配置也是不错的。在辅助驾驶环节，DX7星跃或有用来支持全速域自适应巡航的车道保持、主动刹车系统，更重要的是，道路交通标识识别系统会帮助车辆更智能地进行车速控制。而侧身区域的传感器，则会会帮助它完成自动泊车入位，这些技术都是DX7星跃想要打入主流SUV的力证。车机系统方面，木纹板材与烤漆面板的同时出现，会让支撑车机的中控台看上去更高档一些，而两块10.0英寸液晶显示屏，将会分别支持多模式车况显示、全景影像、人机互联等功能，这一系列功能的存在也是当下年轻驾驶人对于用车的额外需求。东南DX7星跃的横空出世，给了自主SUV在综合性能方面赶超合资品牌一个机会，数据上的领先性的确在证明着自主造车如今的能力水准。更重要的是，DX7星跃无论是在核心机械，还是在车载功能方面都迎合了主流市场对于多功能用车的诉求，实力派的形象已是铁板钉钉了。

21款国产2.5混动塞纳铂金版是不带自动泊车功能。自动泊车是指汽车自动泊车，无需人工控制，自动泊车入位就是在泊车时自主进行转向运动，驾驶员只需要控制油门、刹车和档位，系统就可以随时接管方向盘，让系统停下来。

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