国产车姿态

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日前，比亚迪旗下中大型轿车汉EV/DM车型官图正式发布，新车为四门轿跑式设计，风阻系数仅为0.233Cd。据悉，该车或将于2020年6月份左右上市。

新车外观造型整体采用比亚迪龙颜的家族式设计语言，车头姿态低矮造型饱满，给人一种俯冲的感觉。同时大尺寸的横条式进气格栅，配合扁平犀利的前大灯组，极具辨识度。而比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面有所调整，采用了封闭式的进气格栅，并搭配更加有型的前大灯组，未来感和科技感更强。

车身侧面，其采用了圆润流畅的线条设计，并使用了溜背式的设计。此外门把手也采用隐藏式设计，并搭配了了比亚迪自主研发的镂空比在8%左右的轮圈。这一切使得它能够有非常低的风阻系数。

车尾方面，可以看到整体的造型较为方正，为的是能够让风在车尾快速的离开车身，新车尾灯采用了贯穿式设计，一条镀铬饰条嵌入其中，尾灯点亮后极具辨识。

动力方面，前驱车型搭载2.0T发动机与150Ps前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将在后桥加入最大功率为476Ps的电机。

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以前10万这个价位，受限于当时的技术储备和成本原因，想买到一台产品力面面俱到的家轿，几乎就是不可能的事情。但随着近些年来自主品牌造车技术的突飞猛进，加上卷了又卷的市场竞争。如今手握10万预算，想买到一台有颜值，有动力，还有空间的家轿，一抓一大把。

奇瑞汽车-艾瑞泽8

厂家指导价：10.89-13.29万元

之前大家都吐槽奇瑞的车型设计，往高情商说就是有些接地气，用低情商的说法，就是有些“土”。确实，在设计审美方面与主流的吉利、长城品牌等一线国产品牌，还有所差距。但当懂哥看到艾瑞泽8官图发布时，我觉得在外观设计上的差距，已经大幅缩小了。

有一说一，这次艾瑞泽8的外观设计真的很不错，新车采用Art in Motion的设计理念，提供两种前脸设计风格，简单概括就是一款主打运动时尚，另一款则负责商务大气。懂哥作为90后，当然会更青睐运动化前脸多一些，你们喜欢艾瑞泽8的外观吗？两个前脸更喜欢哪款？欢迎在评论区分享你的看法。

内饰方面这次也没有落下，双联屏+电子档把+平底方向盘+氛围灯，再配合上白内饰，艾瑞泽8这套内饰无论是科技还是豪华氛围，都诠释得相当到位，我个人觉得在内饰方面它要比星瑞L要更强一些。动力方面，全系1.6T+7DCT的动力组合，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，拖动这么一台整备质量1.5吨不到的轿车，这样的参数表现可以说是非常充裕了。

长安汽车-锐程PLUS

厂家指导价：9.99-12.29万元

从最早的睿骋CC，到之后的锐程CC，再到如今最新的锐程PLUS，虽然名字一直改，但车子还是那台大家熟悉的长安家轿，只是在里里外外都有了很多的升级。锐程PLUS采用最新家族式设计语言，无边界的中网与前大灯融为一体，前脸看着长得就像一台“新能源”。

有一说一，改款之后的锐程PLUS外观设计上，相比老款要整整上了一个档次。而在车身尺寸方面，新车基本没有改变，所以参数方面懂哥在这里就不再赘述了。虽然起步价10万不到，但锐程CC却是一台货真价实的中型车，这也应该是你目前能买到最便宜的中型车了。

动力系统方面，锐程PLUS全系采用1.5T+7DCT的动力组合，参数同样毫不逊色，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，数据参数基本可以媲美2.0T低功率发动机。不得不感叹，相比合资车型在发动机马力性能上的吝啬，国产车在这方面显得有诚意许多。

上汽集团-MG 7

接下来这款车，是今天三款导购车型里头懂哥最想买的一款，名字叫MG 7。之前大家都把UNI-V冠以“国产A7”的名号，但我觉得这台MG 7才能称得上真正的“国产A7”。MG 7在设计风格相比竞品UNI-V，明显更妖娆性感一些，当然两者设计理论也不一样，UNI-V走得类似于机甲风设计。

三围尺寸方面，MG7可以说是全方面吊打UNI-V，长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。将近4.9米车身长度和1.9米车宽都赋予其很好的车身姿态，动感的溜背，敦实的姿态。再配合上耀眼的绿车漆，无框车门，五幅大轮毂，四出排气等设计元素，这样的外观设计你给打几分？

动力总成部分，新车目前公布有两套动力组合，一套是1.5T发动机，匹配变速箱目前未知。当然，重点在后头。在高配版本上，MG 7将采用上汽全新一代动力组合2.0T+9AT，最大功率达到了261马力，最大扭矩405牛米，官方表示该车0-100km/h加速时间为6.5秒。无论是硬件规格还是参数，这台车都完全符合大家对于一款轿跑车的期待，它的动力甚至要比主打运动的领克03+还要猛。能不能爆款，就看最后价格怎么样了。

以上这几款10w新国产家轿，你们最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！

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