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汽车圈玩灯相信所有人都会想到奥迪这个品牌，多年来奥迪对于灯光的研究领先于其他同级别品牌，紧随其后的就是奔驰和宝马，可以说BBA占据了所有灯厂光环。目前，汽车灯光的功能已经不再局限为照明，更多的是向智能化以及安全性发展，说起玩灯智能化，国产豪华品牌WEY有话要说。
今年，2020款WEY?VV6换新上市，不仅在配置和只能系统上进行了升级，在大灯方面也加入了ADB大灯、激光大灯和像素大灯。WEY也是全球品牌中第二个搭载像素大灯的自主品牌。今天，我们就来解析一下WEY?VV6的大灯有哪些“黑科技”。
WEY?VV6智能大灯系统单灯拥有71颗LED，光源输出更多，控制更加自由，照射距离更远；ADB大灯单个灯组拥有18个分区，每个分区可独立点亮或关闭，提升了照射宽度，让行驶更加安全；激光大灯选装费用10000元，射程距离高达600米，自动开启且需要车速达到75km/h；像素大灯选装费用为35000元，可将时速、转向提示、斑马线等投射到地面，提升行车安全。
什么是智能ADB大灯？
2020款WEY?VV6的前大灯配备了ADB功能，也是目前中国品牌首家使用ADB系统的车企。ADB又称自适应远光系统，这套系统拥有更宽泛的照明横向空间，车速达到40km/h以上时ADB自动开启，亮度由普通灯光的90LX提升至130LX，提升约44%，照射距离由普通LED的170m提升至280m，以100km/h计算，驾驶员能够多出1.5秒的反应时间，从而提升安全性。
ADB具备防炫目、车前目标识别、远光灯的只能照明控制。通俗来讲，就是这台系统可以识别前方的行人以及车辆，一旦检测到会自动关闭远光灯。
激光大灯+ADB矩阵大灯
这个配置可以说非常厉害了，激光大灯+ADB矩阵大灯也是2020款VV6?Collie智行+专属的选装大灯，选装费用高达10000元。对于激光大灯可能很多人都了解，“灯厂”奥迪、奔驰、宝马等一线豪华品牌都是在高配车型才配备的，但在国产车上同样可以实现。
什么是像素大灯？
像素大灯的选装费用更是高达35000元，像素大灯其实是以LED作为光源，DMD芯片作为核心器件，基于DLP技术，结合智能识别控制算法，实现对灯光的数字化控制。通俗来讲，通过像素大灯可直接投射文字、图形，甚至播放影响，来与其他车辆及行人进行沟通、警示。
总结：WEY品牌在黑科技方面并不输任何豪华品牌，ADB大灯、智能激光大灯以及像素大灯足以证明自主豪华品牌的定位。如果您对这款车的配置感兴趣，不妨去真实的感受一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解读国产中型SUV和轿车，除了大还有什么？
近两年来，留意车市动态的网友不难发现，国产车不断的向上突破，向高端车市进军，除了豪华自主品牌问世，还有一些高端车型相继登场，尺寸也向中型领域迈进，颜值也更精致和时尚，全方位的向上谋求新的出路。从以前中型SUV和轿车领域，国产车寥寥无几，到现在新车层出不穷，不少网友可能都会有疑问，除了变大了，这些新兴车型还有什么？
首先就是便宜，尤其是和合资同级别车型相比，物美价廉这一点从紧凑型车型产品，贯彻到了中型车领域。
售价远低于同级别的合资车型，比如新上市的RC-6，或者是老将长安锐程CC，前者售价8万多起，后者9万多，比起合资车型比如雅阁和凯美瑞16.98万以上的售价，或者是迈腾帕萨特等车型18万+以上的指导价来看，有绝对明显的优势，RC-6甚至只要帕萨特的零头就能拿下。
当然除了便宜和空间大，国产中型SUV和轿车也并非没有可取之处，最明显的就在于颜值和内饰。
以宝骏RC-6为例，合资车型有的轿跑车身它也有，贯穿的腰线和流畅的线条还有更精致的前脸，它也不落下风，更难得的是，在内饰氛围的营造上，也都融合了时下最流行的热点元素，比如贯穿的空调出风口和彩色饰条，双屏联动设计，以及游艇造型档杆……这些元素想要在一款合资车上集齐是不太现实的，这一点也是国产车的优势，对市场热点把控到位，愿意迎合消费者。
除了长得好看，国产车还有一点优势，就是配置比较齐全。
本来和合资车型相比，国产车在价格上就有优势，但在配置上却丝毫没有缩水，甚至比合资入门车型更有诚意。再拿宝骏RC-6为例，入门版车型就搭载液晶仪表盘和10.25英寸的液晶触控屏，标配车联网功能，语音控制用车出行更加便捷，科技感营造的也比较到位。比很多十几万起售的合资中型车来说都有诚意。
再以中型SUV瑞虎8为例，起售价8.88万，自动挡在10万左右起售，内饰和外观具佳，也让瑞虎8成为了奇瑞新一代SUV中的销量担当车型。大而好看，加之性价比，是瑞虎8的成功之道。当然合资车之所以价格那么高还有不错的销量，也是因为它们有自己不可替代之处，这些方面恰恰也是国产车目前所欠缺的。
最大的区别就在于动力总成系统。
国产车虽然近两年来通过搭载爱信6AT来增加车型质量可靠性，可是在发动机技术和稳定性方面，还是有不小的差距。并且很多车型尺寸和颜值配置都比肩合资中型车，但是动力系统的多样性始终跟不上，比如RC-6就一款1.5T发动机，连2.0T都没有搭载，排量上就没有优势，没有档次感，选择也比较单一。
除了核心动力部件，还有一大短板就是品牌影响力。
不得不承认的是，虽然目前很多国产自主品牌的销量都超越合资品牌，但是在影响力和口碑等品牌力层面，还有不小的差距。而且国产车型往往都是新兴车型，保有量和保值率远比如合资车型出色，这一点也是国产中型SUV和中级车目前的短板和缺陷所在。
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我是长恒号的签约作者“如山baby”
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