2.0t 国产车

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2.0T+四驱，最大功率254匹，百公里加速是5.9s，这是一台国产车。

说出来可能很多人都不信，国产车已经牛掰到如此程度了，不仅有四驱，而且2.0T的动力可以炸出254匹马力，百公里加速居然在5.9秒，比起高尔夫GTI还快1秒，有没有这么夸张的国产车？

事实是真的有，吉利推出的高端品牌领克，其中的一款轿车领克03，而其中的+版本就是这么邪乎，有必要再强调一下，真正的领克03远不止如此，WTCR赛事上的领克03才是真正的暴躁野兽。

市面上的钢炮车型越来越少了，就算是有也都是出自合资车，什么大众R、福特RS等车型，但是这些车型的售价并不便宜，消费者想要拥有需要花费的费用真不是一般人能承受的，而领克03+就不一样了，虽然目前购买这款车型需要提前预定，但是惠民的售价真的很吸引人。

领克03+官方报价在18.58-22.88万，这样的售价买一台性能车，基本不可能，也就领克03+能如此便宜，换任何一家合资车企，你没有30-50万基本拿不下来。领克03+的售价是一台最不像性能车的车型，但他的实力又是货真价实的性能车，具备性能车的一切机械素养。

多少人被领克03+的那个颜值所吸引，或者说被领克03征服，作为一个外貌协会，能在颜值上排上面的车型不多，思域算一个，昂克赛拉也勉强算一个，此外就是领克03+，至少在紧凑型轿车这一块，还没有哪款车型有如此的颜值。性能车如果连颜值都不行，还谈什么性能。

此外在内饰上面，先不说内饰的设计多么出色，光那一个全内饰的Alcantara就足够让人心动了，反正笔者从高尔夫GTI身上没有感受到这种内饰用料，Alcantara不算什么顶级材料，但也不是什么普通材料，能运用到车内的车企不多，更何况像领克03+这么整个内饰来一下的更不多。

决定一台钢炮是否足够刚，取决的就是动力，这是一台钢炮能立足的根本所在，甭管外观多么运动，内饰多么引人，没有动力的支撑就是一只拔了牙的老虎，而领克03+在动力上的表现就不说了，绝对的强中强。2.0T涡轮增压发动机，配上的是8AT变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩为350牛米，其百公里加速在5.9s，比高二夫GTI还快。

不要觉得1s的速度算不得什么，在这种性能车面前，1秒钟可以决定一场比赛的输赢，1秒钟决定你的领先，你可以不需要快那么1秒，但是在你需要的时候必须得有，超越别人的那种快感，体验过的人都懂。四驱系统在领克03+身上是标配，2.0+8AT+四驱，想想都带劲。

领克03+，真的可以藐视那些所谓的小钢炮，各方面，包括售价，不是一个级别，曾经我们将合资车的性能车视作信仰，如今国产车已经追赶上来了，领克03+用自身的实力证明了国产当自强，国产不输合资。

很多人都说领克是一个借用沃尔沃技术的车企，从根本来看这是沃尔沃打造出来的，只是挂了吉利的一个名字而已，吉利根本就不具备这样的实力，对于这种说法笔者真的觉得愚昧，吉利将沃尔沃全资收购了，自己买回家的东西，用用相应的技术，难道就不是自己的，一定非要自己研发出来的东西才是自己的吗？愚蠢的思想真是可怕，难道你买回家的车只能看看还不能用了？

性能车是对一个车企的技术的判定，能生产出性能车的车企，在汽车技术上积累就不会差，吉利已经迈进了这个门槛之中，未来的吉利能走多远让我们拭目以待。

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哈弗H9：已经亲民价了，跌至18.8万，全系2.0T+四驱，真尽力了

最近几年，随着国产车的不断发展壮大，越来越多的人在购车时都会把国产车列入备选名单，就像我们不再单纯迷恋iPhone、开始支持华为、小米手机一样。究其原因，无非是如今的国产车无论在颜值设计、配置用料还是整体品质方面，都已经越来越接近合资车的水准，但售价更为经济。在取得了一定成果之后，像吉利、长城、长安、奇瑞等大厂商都开始不满足于现状，开始研发起更高端的产品，长城旗下的WEY品牌就是其中的典型代表之一。去年11月份，我身边的一位朋友就提了一台WEY?VV6，一起来看看吧！（引自汽车之家）

朋友今年27岁，毕业工作到现在手里有了一点积蓄，家里面已经把房子给准备好了，所以决定再添一台车，预算20万，没办法，谁让现在的姑娘要求都高呢，有房有车已经是标配了。在选车的过程中，朋友看了本田CR-V、日产奇骏，以及刚上市不久的丰田RAV4，虽然车是好车，销量也都不错，但他觉得这些车都太老气了，和他的气质不太相符。有一次在路上看到了WEY?VV6，瞬间被它霸气的外观所征服，去店里了解了一下，觉得各方面都很符合他的要求，而且还能省几万块，于是毫不犹豫的选择了WEY?VV6。

先来述说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台WEY?VV6是2020款?2.0T?两驱智护+，也就是2.0T的次低配车型，官方指导价155000元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的，成交价格是146000元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来花费不到16.5万元。

朋友说，关于这台WEY?VV6，他最满意的地方有三点：

一是外观霸气、回头率高。VV6的整体采用仿生学设计，前脸像一只豹子，蜂窝状的中网立体感很好，竖向的LOGO和LED日间行车灯个性十足，贯穿式的下包围则像是一只张开血盆大口的鲨鱼，非常有进攻性。从侧面看整台车非常显大，19寸的花瓣式轮毂比例协调，尾部造型宽大厚重，尾灯样式与前大灯相呼应，双边四出的排气管运动感十足，开在路上回头率比BBA高多了，遇到不太懂车的人，还以为这台车起码得二三十万。

二是配置丰富、使用方便。配置一直都是国产车的强项，这台2.0T?两驱智护+虽然是次低配的版本，但想要的配置基本都有了，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧预警系统、全速自适应巡航等各种安全辅助驾驶功能应有尽有，另外还配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、座椅加热、Infinity燕飞利仕音响、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调等等，使用起来得心应手。

三是动力强劲、油耗不高。这台2.0T的车型最大马力是227匹，提速相当猛，起步很快，轻踩油门就有不错的响应，不需要切换到运动模式就能感受到明显的推背感，不夸张的说，这个动力在市区感觉有些过剩了，高速和国道才是它的主场。另外7速双离合变速箱的调教也不错，换挡积极，而且低速时没有明显顿挫，开起来很舒服。以前总听说长城的车油耗高，朋友这台车目前开了不到6000km，市区和高速差不多各占一半，表显的平均油耗是8.9L，完全可以接受，纯市区的话也能控制在10个油以内。

关于内饰，这方面也一直是国产车的优势，用料很厚道，看得见摸得着的地方基本都是软包，而且VV6的内饰风格有点奔驰的影子，简约大气，豪华感营造的绝对到位。12个喇叭的燕飞利仕音响效果杠杠的，12.3英寸的中控大屏幕显示清晰操作流畅，还可以联网看视频，配上舒服的打孔皮座椅，简直就是私人的移动影院。空间方面，除了后备箱略微小点，其它表现都很不错。朋友身高1米77，前排调整好坐姿，头部有1拳多的余量，后排腿部空间接近3拳，而且后排地板几乎是纯平的，坐满人也不影响舒适度。

最后说几点不太满意的地方吧，除了后备箱有点小以外，VV6的悬架减震不是很舒服，底盘调教偏硬，过减速带和走坑洼路面的时候比较颠，再有就是隔音感觉一般，速度起来以后胎噪和风噪比较明显，其它目前还没发现有什么短板，希望以后的日子里别出现什么不开心的问题，对于长城的质量朋友还是比较相信的。不知道对于这台WEY?VV6，您有什么想说的呢？

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我国自主品牌做得比较好的领域其实是SUV领域，相信大家也都看在眼里。SUV属于国产车和合资品牌竞争中的弯道超车，确实也获得了不错的市场份额，而且销量完全压着合资品牌，其中做得最好的莫过于哈弗汽车了。

哈弗汽车最出色的车型应该是哈弗H6，这款车型的定位是紧凑型的家用车，但其实哈弗还有它硬汉的一面，相信朋友们也是比较了解的，就是被人们誉为国产霸道的哈弗H9。说实话，哈弗H9并没有三菱帕杰罗或者丰田霸道那样强悍的越野能力，但说实话它的越野能力虽然逊于上述车型，但也是拥有不俗的越野能力，而且它的价格相较于上述两款车型便宜的可不是一点点，毕竟绝大部分的消费者也并不是纯越野爱好者。笔者之所以说起这款车型，也是因为近期这款哈弗H9出现了较大的价格让幅，我们一起来了解一下。

首先来看价格方面，这款哈弗H9的官方售价为20.98万元到36.88万元。由于购买的消费者较少，所以它的入门级价格已经跌至了18.8万的价格，而降价以后的销量迅速上涨起来，降价后的哈弗H9一举获得了中大型SUV的冠军。尽管只有月销近1500的销量，与我们紧凑型SUV相比不值一提，但是这样的销量在它的领域中已经属于王者了。

外观方面其实不必多介绍，哈弗H9的整体的外观设计得非常的硬朗，本身这也是一款动越野，它的前脸采用了硬直的线条进行设计，线条外凸明显，营造出了肌肉感，并且它的前进气中网使用了较为粗壮的镀铬饰条，进一步增加了野性。

车型侧面同样设计得非常的硬朗，轮拱处线条外凸的较为明显，上腰线也是做了硬化处理，看起来越野氛围非常强烈。

在车尾部分，哈弗H9采用了非常经典的小背包造型，应该是广大越野车友最为津津乐道的设计，总体来说它的外观较为野性，这一点和霸道倒是极为相似的。

车身数据方面，这款哈弗H9的定位是一款中大型的越野SUV，车身长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距是2800mm，可能看到这里的消费者才发现怎么哈弗H9的车身数据这么小啊，实际上哈弗H9的车身数据与汉兰达是相差不多的，但这款车型的最小离地间隙还是比较高的，达到了206mm。哈弗H9配有五座和大七座的设计，可以根据不同需求选择自己中意的车型。

内饰部分，哈弗H9的内饰设计得非常的漂亮，甚至还使用上了黑色加粉色的设计，整个车内布局非常的温馨，似乎和硬派越野没有什么太大的关联性了，现在越来越多的车型都是外表粗犷，内饰却非常精致或者温馨。

中控部分，这款哈弗H9全系使用了9英寸的触摸液晶屏，并且支持手机互联以及语音识别配置，至于车联网也是一应俱全。

后排空间部分，这款车型的后排空间部分也是非常的宽敞，毕竟这是一款中大型的SUV，而且这款哈弗H9的后排也配备了USB接口，和燕飞利仕的10音道音响，后排的便利性配置非常的不错。而且在后排这款哈弗H9配备了加热功能，而前排更是配备了加热，通风和按摩，这哪是一款越野SUV，完完全全就是一款非常舒适的SUV，其实这是非常贴合国人的需要的，毕竟用于真正越野的时候是非常少的，还是要照顾绝大多数平时的驾驶情况。

底盘结构方面，这款哈弗H9使用的是适时四驱，距离霸道和帕杰罗的全时四驱能力确实要弱上不少，但又怎样？它的前悬架采用了双叉臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆非独立悬架，具备较好的操控性，应对公路和小范围越野毫无问题。?动力方面，哈弗H9采用的2.0T的涡轮增压动力，顶配车型采用的2.0T双涡轮增压动力。其实这在越野界来说属于一款小排量的动力，它的最大功率为224马力，最大扭矩为385N?m，采用的是92号汽油，这一点非常的良心。这款哈弗H9的工信部百公里油耗约为9.9升，实际车主开下来约为12升左右，对比丰田的霸道以及帕杰罗还是具有较大的优势的。

总的来说，哈弗H9算不上真正的硬派越野，但是还是非常符合国人的需求的。

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