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除了可触控操作外，也可以通过屏幕下方的实体键快速调出不同界面。
预存经常收听的电台，切换时不用再反复搜索。
播放手机APP中的音乐时，屏幕中可显示歌曲的基本信息。
与蓝牙连接后，通过屏幕即可完成接打电话、查看联系人等操作，不用再通过手机。
播放不同风格的音乐时可以对音响进行设置，让收听效果达到最佳。
双区自动空调能让两侧享受不同的温度，不过调节空调时需要通过屏幕操作，在驾驶中会容易分神。
屏幕分辨率较高，地图显示效果清晰，放大、缩小比例尺时比较流畅。
地图切换为3D模式后画风瞬间逆转，3D模式界面有一股浓郁的国产车味道，与身价有些不匹配。
通过仪表左侧显示的行车信息可以随时了解车辆当前的状态。
手写输入不仅流畅，而且文字的识别率也比较高。
迈 凯 伦570S Coupe 的前脸造型和650S一级570GT非常相似，最大的特征就是这款跑车车门结合了碳纤维材料，采用"蝴蝶门"设计风格。
@2019
荧光绿车身配“蝴蝶门”，430马力比野马豪横！国产轿跑威风了
因为大部分国产汽车品牌起步时间比较晚，所以国产车领域缺乏高端底蕴，毕竟造车需要一步一步来，不可能一口吃个胖子，普遍打造廉价车的情况下，自主品牌开发了不少小排量发动机，现阶段国产品牌打造的1.5T和2.0T发动机已经不错了，但是要想开发高性能车型，2.0T内燃机也是明显不够的。混动或者电动已经成了国产高性能车的走捷径模式，比如比亚迪汉3.9秒破百就是靠电机。
除了比亚迪汉这款高端轿跑产品之外，前段时间广州国际车展上也亮相了一款高性能电动车，这款车比“汉”更加激进。展示车型的外观采用了足够吸睛的荧光绿车漆，颜色直接向超级跑车看齐，远看还以为兰博基尼大牛来了。作为一款四门轿跑车，小鹏汽车设计师团队竟然突发奇想搞出了前排“蝴蝶门”，这样的开门方式在国产领域还是头一次，加上无框玻璃，这气场足够唬人了。
新车型命名为小鹏P7鹏翼版，和普通版之间的最大差别就是“蝴蝶门”，后驱鹏翼版定价36.69万，和比亚迪汉相比贵了不少，而四驱高性能鹏翼版定价达到40.99万，这样的价格和高配版福特野马MUSTANG差不多，那么小鹏P7鹏翼版新车有什么硬核亮点配置？
这款车提供了两种不同的动力配置，后驱版本仅提供后轴电动机，最大功率267马力，算是比较入门的跑车级动力。而40.99万版本四驱高性能车型提供前后电机共同发力，最大功率达到430马力，这样的动力数据比福特野马2.3T发动机豪横，官方给出的零百加速成绩可以达到4.3秒级别，已经相当夸张了，可是和比亚迪汉EV四驱高性能版本3.9秒的加速成绩还有差距。
总体来看这款小鹏P7鹏翼版新车已经很威风了，加速能力比2.3T福特野马更强，整车长度达到4880mm，轴距2998mm，完全是B+级轿跑车的水平，后排乘客空间体验比野马舒服很多，即便是一家人共同跑长途自驾游，舒适度也是很高的，这样的产品实用性也会高于跑车，前“蝴蝶门”保证回头率，后平开门保证实用性，这种四不像设计其实值得夸赞。
小鹏汽车算是现阶段比较务实的国产造车新势力，依靠海马汽车成熟的生产线迅速打造出量产车，告别PPT造车的虚伪玩法，针对当前年轻消费群体的新需求，打造出鹏翼版这样的个性化产品，至少用心了。
问题来了，你觉得这款小鹏P7鹏翼版贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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评论列表（3条）
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