国产车跑偏

网上有关“国产车跑偏”话题很是火热，小编也是针对国产车跑偏寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2012年的3月购入了一辆景逸1.8vvt?也就是景逸LV1.8豪华版，买这辆车之前也是千挑万选才决定的，既能拉货又能拉人，那时候生意挺忙需要一辆能拉货的车，它的到来改变了很多很多，最大的变化就是闲暇的时间终于有方法去打发了。拿到车的第二天就跑了200多公里去了一直想去的乌镇，新手加新车也是真敢干啊！跟本不知道新手是不能自己上高速的，心惊胆战的一次旅行，好歹有惊无险的回来了，后来就是逢年过节回东北老家，来回一次4000多公里，顺路也是东玩西玩的，更有幸参加了汽车之家2012年上海站的年会，总之是带来了无尽的快乐和惊奇！纵然国产车质量还是有些问题，异响，漏油，跑偏等等，但是景逸从来没有把我扔在路上过。时间终于来到了2020年，8年的老景逸也是老当益壮，小问题开始展现，闭锁器失灵，升窗器失灵，空调失灵?小修不断，伴随着景逸，我的女儿也已经4岁了，开始需要见识外面的世界，疫情刚刚好转，我就决定换一辆适合自驾出行的车，皮实可靠耐用，空间大，于是就定了一辆已经心意已久的7座MPV--本田奥德赛混动。景逸也随之置换给了4S店，送车那天，我也是依依不舍，感谢它为我，为我们全家做出的贡献！！新的路上又有新的车辆兄弟接手，继续承载我们全家的梦想和旅程。?[后面发一些曾经旅行去过的照片，很多照片都已经找不到了，原车最早上的是浙江义乌的牌照，因为要在东北当地置换，后面变成了辽宁抚顺的牌照]

品牌溢价最高的国产车，哪些人会买红旗H9？

在2016年冬天，广汽传祺首款7座SUV——GS8上市，售价18.68-24.68万元，对于当时的国产品牌而言，虽然处在上升期，但20万的售价是国产品牌的天花板，但传祺GS8打破了，销量势如破竹，一度还拿下了好几个国际大奖。

传祺GS8也成为了广汽传祺继GS4第二款爆款车型，传祺GS8和GS4在2016-2018年过的好生潇洒。不过由于广汽传祺为走量放松了品控，导致投诉增多，口碑下跌，自2019年开始就迅速下滑，再加上其他自主品牌的崛起，传祺在2019年以后也再无爆款SUV车型。

为了扭转颓势，2022年6月份，广汽传祺GS8油电混动车型正式上市，其作为一款定位在中型SUV并且还提供混动版本的车型，价格也不过20万元这个级别，而且颜值、配置、动力这些也都不错，很多看过的用户都觉得这款车不差，但评价是一方面，实际市场表现却是另外一回事。

传祺GS8的实际销量就是这样，从去年表现还不错每月能有五千多辆车的销售量，到了后半段以及今年年初，传祺GS8的销量都是一路走低的，在今年1月份传祺GS8更是只卖出了1800多辆车，2月份也不过2526辆，和之前五千多辆的成绩相比，销量直接减半，不禁让人感叹GS8这是怎么了？为何丰田混动也救不了GS8？

方向跑偏，启动故障，安全问题堪忧

2023年春节以后，消费者不断投诉关于广汽传祺GS8新老车型的产品质量问题，更有顾客称：“购买传祺GS8后，就不断奔走于4S店。”

“买了三年时间换了两次方向盘管柱，现在四年不到方向盘又异响而且新换上的一年不到，这是什么XX质量”，此前老款GS8就被车主爆出过方向跑偏的问题，没想到在第二代GS8这个问题还是没有得到解决。

一位购买了2022款传祺GS8的消费者向“汽扯扒谈”表示，车子其实开着还行，就是开起来有点晃，还有就是开着开着方向会往右跑偏，方向盘回正一段时间，还是会出现这样的问题，在高速上这样太危险了。

此外，一位GS8混动车主表示，第一次车启动不了，报发动机故障灯，动力电池故障灯，拖到4S，说是电瓶的事儿，理赔了新电瓶，2周后又出现了同样的问题，第一次买国产车，还以为用了丰田的技术会没问题呢，本以为丰田混动加持应该问题不大，结果半年内2次打不着火，报各种故障码，拖到4S说电瓶问题，更换电瓶后第2周又出现同样问题，过年后还得去4S检查，浪费时间精力。

自己花这么多钱提国产车是对自主品牌的信任，谁知道会存在这么多的“小毛病”。遇到同样无法启动车辆的一位车主表示，三包凭证上写的很清楚，在规定的时间内维修3次就可以换车。但4S店的工作人员以更换配件不是发动机等大件为由拒绝更换，只表示会帮忙修好。车主无奈的表示，现在并不奢望能够换车或者退钱，只是希望4S店这边可以给出一个比较满意的解决方案。

对于无法启动的问题，传祺4S店给出了更换碳罐截止阀的方案，遇到同样问题的梁先生表示，首保过后就出现一个问题:点火启动又马上自动熄火，第二次点火正常启动，一般是隔天第一次启动会出现这样的问题。这让我有些恼火，准备有空去4s店看看。后来接到4s通知说要更换碳罐截止阀，不知道是什么东西，11月3号更换后一直到现在，点火启动已经正常。

根据“汽车新三包”的明确规定，因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新故障；发动机、变速箱、动力电池、电机因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用；发动机、变速箱、动力电池、电机、转向、制动、悬架、传动、污染控制装置、车身的同一部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用；因质量问题累计修理超过30天，或者同一质量问题修理超过4次，消费者均可以免费选择更换或退车。

通过车主反映的情况，显然广汽传祺并没有按照新三包法施行，如此重大的安全质量问题，也为传祺GS8的后续发展埋上了一层阴影。

座椅塌陷，中控黑屏，品控还是不行？

除了安全方面的问题以外，许多车主还向“汽扯扒谈”反映了GS8品控方面也需要加强。一位新款GS8车主表示，买了十几天就出现黑屏的症状，过了两个月出现了线束问题涉及到了中控，以至于换了中控和中控线束，又换了门的装饰板，装饰板出厂就是坏的。中控换来换去还是会死机之内的小问题，开机太慢开车出了门之后中控还没有开机。

除了中控死机以外，该车主还表示，新车还出现了座椅塌陷，但4s店跟厂家联系厂家说是正常磨损，但车主表示新车只开了一万公里。而且不止车主一个人出现了这个问题，车友群两百多个车主有六七十位车主都是这个样子，有一位车主表示，提车三个月3000公里就出现了这个问题，将近二十万的车子出现这样的问题实属不应该。

另一位车机有问题的车主表示，广汽传祺APP直接把车辆给解绑，实名信息清空，并且都是在车主不知道的情况下，不知道如果在高速上开车导航、以上情况会不会对我人身安全有影响。每次都只能自己重新实名和重新绑定车辆，4s店说是厂端问题、厂家400也打过、始终不能彻底解决、车辆被解绑后现在我重新绑定、又实名、可是保养记录没有了、包括之前的远程车辆操作记录、到现在都没有一个说法。

一位北京车主表示，本人2022年7月16日购买了一辆广汽传祺2022款gs8燃油2驱版汽车，?8月2日更换车辆左右后门下装饰板总成。9月16日更换车辆空调高低压管总成。10月8日更换车辆汽车蓄电池。现又发现车辆左后轮凸出右后轮凹陷状况，高度怀疑车辆在出厂前存在质量问题，并且怀疑车桥偏移角出现问题并带来行车安全隐患。

经过两家4s店（北京长瑞店 北京京通店）检查问题依旧存在。厂家400继续要求消费者去4S店检测，但是4S店也找不到问题产生原因，让咨询厂家。车主本人希望厂家安排人员实地检测车辆，是否符合出厂标准。如果符合出厂标准，希望给出书面的检测报告。并延长车辆保修年限到8年20万公里给予消费者用车安全保障。

2022年，市场监管总局平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

近年来，广汽传祺连续发布多款新车，诸如影豹、影酷、影速、M8等产品都取得了不错的市场认可度。产品车型设计也十分前卫，大有“改头换面”之势。广汽乘用车总经理张跃赛曾明确提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺也在年轻化、混动化方面下足了功夫。

而第二代传祺GS8作为广汽传祺SUV市场的扛鼎之作，担负着广汽传祺年轻化、混动化转型的重任，如今却质量问题频发，通过车主反映的GS8质量问题，也就对如今GS8销量减半有了一个更为清晰的认知，质量、品控、车机等小问题都成为了消费者无法坚定选择GS8的充分理由，毕竟消费者买车买的是放心省心。对于不断以较高的频率发布新车、新技术的广汽传祺来说，要想取得更好的市场认可度，如何平衡好新产品发布、产品可靠性与消费者关怀，也是其未来发展需要着重考虑的问题。

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品牌溢价最高的国产车，哪些人会买红旗H9？

红旗H9在本月就要上市了，关于这款国产顶级轿车的讨论非常多，网友们褒贬不一。有人认为，红旗H9推出后，可能并不好卖，因为按照预售价35万级别，在市面上的竞争对手很多，而且H9打的是错位。但让人尴尬的是，这款车的定位并不清晰，除了“国货之光”、“共和国长子”的身份加成之外，车型的整体定位和人群似乎没有太过于清晰，这是红旗H9所面临的危机。

关于国产的旗舰轿车，在市面上的确存在着类似的尴尬定位。因为以前国产品牌没什么竞争力，所以只能在低端市场中竞争。现在有竞争力了，冲击一下高端市场也是可以的。其实从定位上看，红旗H9的定位还是很明确的，那就是四个字：高端奢华。有人说外资企业可能不会购买，这也是实话，毕竟目前在很多老外眼中，至少中国车还是处于品牌力弱势。但同时，老外也更崇尚实力，一款车如果拥有强大的实力，他们并不会一味拒绝，很可能会成为“自来水”，当然，这个门槛很高是肯定的。

而对于国内小型企业来说，红旗H9一样是值得考虑的车型，毕竟作为商务范浓厚的轿车，购买H9就像购买奔驰E级和奥迪A6一样，气场其实都不输的，而且都是商务领域使用的。更何况和这两款车对比，H9的商务气息更加浓厚，开出去也更加有范。对于小企业的老板来说，选择H9显得很有地位，也能在生意场上获得更多的关注度。而奔驰E和A6L这种车早就烂大街了，大家也都看腻了，开一台红旗H9，反而会引起一些额外的关注。

而在家庭用车领域，理论上来说，H9并不不合适，因为家庭用车考虑更多空间实用性，虽说H9足够舒适，但其4座版本肯定不适合家用，而5座版本一样也受制于后驱布局导致满载乘坐感一般，对于家庭成员多的情况，可能不适合。事实上，这样商务范浓厚的车型，给家庭使用确实有点跑偏了。当然也有人就爱这种商务风，那么选择H9也没什么异议。没有人规定家庭用车不能选商务风格的。

从内饰设计来看，红旗H9是绝对的奢华旗舰，对于中年成功人士的吸引力是很大的，而车身也很气派，并且有一定的运动造型，年轻人开也很合适。最主要的是有人忽视了它在国企和大型企业的市场，在小编看来，国企采购它无可厚非，大型企业也愿意购买H9，这就是很大的市场了。

不过红旗H9的销售还有一个阻力，那就是价格问题了。如果价格合理，市场也会有不错的预期，毕竟这款车是品牌溢价最高的国产车品牌了，这一点是没人能否认的。但结合这款车的定位，在公务车、企业用车很可能会占一大部分，但也会有一些私人用户，看重其品牌和气场档次，总体来说或许这两部分可能会50:50。事实上，红旗H9其实并非定位模糊，或许它压根就没有想过定位，这款车没有刻意硬核哪些群体（特别是家庭用户），只为了打造民用的国产旗舰，这也是不错的市场策略。

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关于“国产车跑偏”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！