方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV ｜深度体验腾势X PHEV

网上有关“方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV ｜深度体验腾势X PHEV”话题很是火热，小编也是针对方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV ｜深度体验腾势X PHEV寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

不知大家是否记得在**《羞羞的铁拳里》沈腾客串的那个功夫大师？最后临别之际，传授的那招将一阳指和狮吼功巧妙融合在一起的那招武林绝学？而今天红点新能源小编就带来一款将国产品牌和豪华品牌的优点完美结合的一款车型——腾势X?PHEV。

如今合资和豪华品牌本身指导价就已经逐步下探，终端优惠幅度较大，最终导致很多国产品牌车型和合资甚至豪华品牌价格出现重叠。豪华品牌车型虽然价格下探非常厉害，但配置却不够丰富，与国产品牌车型差距较大，大部分配置需要选装并且价格十分昂贵，很多消费者都处在鱼与熊掌不可兼得的矛盾之中。

腾势X是腾势品牌的第二款车型，于去年11月的广州车展正式上市，共有插混和纯电两个版本共计8款配置车型（各4款），纯电版本补贴后售价区间为31.98-35.78万，插混版补贴后售价区间为28.98-31.98万元。

外观方面，腾势X?PHEV采用“纯粹·精致”的设计理念，舍弃了锋利的边缘与线条设计，整体圆润饱满，同时摒弃了多余的装点修饰，显得更加简洁。萦绕式LED灯带设计，贯穿两侧刀刃状前大灯组，整体的感觉就是简洁凌厉。

车身侧面最吸引眼球的不是两侧黑色的“耳朵”，而是22英寸的五辐花瓣造型的轮毂，内部配备Brembo六活塞刹车卡钳和巨大的打孔通风盘，不仅看着骚气，还能保障出色的制动性能。

车尾的贯穿式尾灯搭配特殊的X标识，显得雕琢有度。车尾的PHEV字样表示它是一台插混车型，而“Styled?by?Mercedes-Benz”的铭牌则高调表明了其与奔驰的近亲关系，似乎在通过尾标告诉后面的人我是一台奔驰。

坐进车内，熟悉的高级感迎面而来。腾势X采用了环抱式的座舱设计，中控区域则以一块拉丝铝饰板贯穿左右，搭配大量的皮革面料以及木纹样式饰板。空调出风口和车门板按键完全采用奔驰家族式的设计风格。15.6英寸可旋转中控屏以及12.3英寸全液晶仪表增添科技感。

配置方面，腾势X?PHEV配备全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统（带行人识别和行人保护功能、全景天窗、7色氛围灯以及瑞典Drac?live剧院式12扬声器音响系统。

值得一提的是，腾势X配备的360°高清全景穿透式三维影像系统可以通过设置还可以让车辆变成透明，开启后挂入倒挡后可以清晰看到车底的情况，不放过任何一个驾驶盲区，非常实用。

腾势X?PHEV车身长宽高分别为4890×1950×1725mm，轴距为2820mm，出色的三围尺寸和轴距充分保证了前后排的乘坐空间。腾势X?PHEV还配有第三排座椅，第三排座椅放倒后的后尾箱空间非常夸张。三排座椅立起或放倒后，其后尾箱空间进深370mm到1140mm以及2000mm，宽度是1000-1140mm，高度是701mm，并配备支持感应开启的电动尾门。

动力方面，腾势X?PHEV搭载2.0T涡轮增压发动机+前后双电机的插电式混合动力系统，综合最大功率为431kW，峰值扭矩为950Nm，传动系统6速双离合变速箱，并配备电动四驱系统和后桥差速锁。今天小编试驾的这台运动版车型官方0-100km/h加速仅需4.3秒。

得益于其出色的动力性能与底盘调校，腾势X?PHEV的动态表现十分出色，由于电动机在初段发挥作用规避了双离合器变速箱低速的顿挫问题，满电起步阶段更像是一台纯电车型，腾势X?PHEV运动版车型纯电续航里程达81km，由于可以以纯电模式进行行驶，所以日常代步和一台纯电车型完全没有区别。

而当你需要动力的时候深踩油门踏板，，发动机和电动机会同时进行工作，双离合器变速箱的升档非常迅速，而950Nm的扭矩会瞬间释放到四个车轮上，能够带给你非常酣畅淋漓的加速感受。而当你需要刹车制动时，Brembo六活塞刹车卡钳和巨大的打孔通风盘能给你非常线性且强劲的制动力，在制动方面能够给驾驶者非常足的信心。

腾势X?PHEV悬架采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，在城市道路驾驶时对路面细碎的颠簸过滤的非常彻底，而面对较大颠簸时也能做到从容干脆，丝毫不拖泥带水，方向盘几乎没有虚位，转向手感非常细腻。腾势X?PHEV整体的驾驶质感和行驶品质无愧“豪华品牌”。

红点评车：

去年广州车展，腾势X在梅赛德斯-奔驰展台高调亮相，并且全权由奔驰负责销售和售后，消费者在所有奔驰授权的4S店都可以买到这款车，同时还能享受到奔驰这个豪华品牌的服务和售后。

腾势X?PHEV将国产车的丰富配置和豪华品牌的豪华感完美结合，以豪华的水准造出豪华的车，却卖不怎么豪华的价格。如今奔驰的各大授权4S店还专门为腾势开辟专属区域，用不到30万的价格购买一台百公里加速4.3秒的豪华品牌中型插混SUV，还有比这更香的事吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春风公升国宾民用版1250TR-G亮相，配置豪华

创办于1924年的日内瓦车展，每年三月在“巧克力之国”瑞士如期举办，作为全球重要车展之一，日内瓦车展有着“国际汽车潮流风向标”的美誉。

随着我国在全球汽车市场分量越来越重，今年也将会有两家车企参加3月3日开幕的日内瓦车展。另外，本次在车展中首发的重点新车也会在陆续引入国内，让我们先睹为快。

起亚全新索兰托

索兰托自2009年以进口身份来到国内，凭借宽敞空间以及丰富配置也曾火过一把，而它多年来的竞争对手也十分确定，那就是丰田汉兰达！时隔多年，全新索兰托将在日内瓦车展正式亮相，采用起亚最新家族式设计的全新索兰托整体风格十分硬朗，尤其是前脸虎啸式的中网进气格栅横向面积非常大。

尾部采取了很多刚硬的线条设计，尾灯的造型非常独特，采用了纵向排布，车尾下方则采用了隐藏式排气布局，新车真正的排气口隐藏在底盘下方，预计将采用双边共两出的形式。

车内同样使用了很多平直线条，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感，全新索兰托内饰整体采用双色设计，除了中控台上方的黑色部分外，其余部分均采用与车座椅和门板同色的设计，搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架显得很有档次。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏符合当下主流水平。

据海外媒体透露，全新索兰托将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压、3.8L?V6自然吸气三款燃油版发动机，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合动力引擎，传动系统或将匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

奥迪全新A3/S3

全新车型是基于MQB?EVO平台进行打造，也意味着部分车型将搭载自适应阻尼可变避振系统、渐进式转向系统、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。动力上，预计A3将提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机，并且还将有轻混系统的加持。作为性能版车型，全新奥迪S3将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率228千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速4.7秒。

大众GOLF家族

45年历经7次换代，高尔夫在全球范围内已经售出超过3500万辆，提起大众很多人第一个想到的就是高尔夫。去年10月，大众在德国发布了旗下全新的第八代高尔夫，而在本次日内瓦车展，基于MK8打造的5款车型将会迎来全球首发，分别是GTI、GTI?TCR、GTD、GTE和高尔夫R。

关注度最高的自然是全新高尔夫GTI，那个我们熟悉的“小钢炮”，它的整体风格与普通版车型保持一致，细节方面加入了高性能车特有的元素，例如大尺寸运动轮圈、红色卡钳、尾部的排气口等。

如果你觉得高尔夫GTI还不够狂暴，那么GTI?TCR车型最大功率能够达到221千瓦，如果你还是不满意，那么拥有245千瓦的高尔夫R绝对能够满足你对肾上腺的追求。据大众2020年新车规划来看，国产版第八代高尔夫或将在今年上半年引入，而GTI和其他版本的引入时间可能会稍晚一些。

奔驰多款PHEV车型

对于新能源的布局，奔驰有着清晰的规划，2020年奔驰将会推出超过18款新能源车型，这次日内瓦车展中，奔驰就将携三款插电混动车型全新CLA?PHEV、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV完成全球首秀。

全新奔驰CLA?PHEV三厢版和旅行版PHEV车型整体造型设计与燃油版车型保持一致，仅仅在细节处增添一些蓝色元素表明其身份，据了解，新车的动力总成将会才搭载1.3T+电机的形式，在WLTP标准下的纯电续航里程为60km左右。

新款E级是奔驰展台另一大看点，它将延续两种风格的外观供消费者选择，大灯将会采用全新的设计，内部结构也将完全改变，拥有更强科技感。除了传统的燃油版本外，奔驰曾宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

全新宝马4系

优雅的4系虽然不是家族中的走量车型，但是它轿跑的特征却吸引了不少消费者的喜爱。不过呢，在2019法兰克福车展期间，宝马曾经展示过全新4系概念车，那个夸张的前格栅令车迷大吃一惊，从未有过的超大“双肾”型格栅成为全新4系上最大的谜团，买车君已经迫不及待等着3月3日揭晓了！

现代全新i20

现代将在日内瓦车展中展示全新i20车型，新车采用现代最新的“Sensuous?Sportiness”设计语言，从曝光的外观官图来看，全新i20车身线条凌厉，整体造型运动感十足，其中，前脸线条变得更加锋利，进气格栅更宽。

保时捷911?Turbo

代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布，并率先推出了Carrera?S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera?Cabriolet以及Carrera?4/Carrera?4?Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911?Turbo以及911?Turbo?S将正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。

目前官方尚未公布全新911?Turbo的动力参数信息。预计新车将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441千瓦。海外媒体透露，911?Turbo?S车型有可能将引入911（992）GT2?RS的相关部件，让其最大功率达到462千瓦，光是数据就足够令热衷性能的车迷们兴奋了！

日产GT-R50量产版

如果说日产GT-R被称为“战神”，那么即将在日内瓦车展亮相的GT-R50便是战神中的“战斗机”。GT-R50是基于最新款日产GT-R?NISMO打造，由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计，与日产合作打造。

对于这么一款超珍贵也超贵的车，买车君还是给大家多放几张图以表尊敬吧。

长安UNI-T

终于轮到介绍我们自家产品啦，从谍照图曝光开始，长安UNI-T便注定是一款与众不同的产品，它的出现预示着长安汽车不再靠“CS”系列独自打天下，大概率未来长安将在SUV产品架构中以“CS”与“UNI”两大系列并行的形式拓展市场。

全新的命名体系和全新的产品序列自然要拥有全新的设计，而UNI-T官图公布后，大家便意识到这是一款完全不同于此前“CS”系列SUV的新潮设计语言，更具科幻、前卫的它也瞄准了年轻人的审美。

作为一款全新的紧凑级SUV，UNI-T的使命是与WEY和领克品牌产品竞争，去吸引对造型、个性化的高标准严要求的新一代消费者。独立的产品名称以及独立的造型设计，UNI-T要想在国内市场大放异彩，需要先到瑞士得到全世界的肯定。

爱驰U6?ion

今年伴随自主“老大哥”长安汽车一同参展的是造车新势力爱驰汽车，品牌旗下第二款车型U6?ion将在日内瓦车展完成全球首秀。U6?ion是一款纯电轿跑SUV，与已经上市的爱驰U5同样出自MAS平台。

目前关于U6?ion的信息买车君仅仅只有两张设计草图，爱驰汽车首席设计师罗冬飞评价这款新车时说道：“作为纯电动智能轿跑，SUV?U6?ion的定位为跨界轿跑SUV，它的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。”

作为国内造车新势力一员，这已经是爱驰汽车第二次出现在日内瓦车展上了，去年爱驰汽车曾在展会中给全世界车迷带来了首款量产车型U5，今年的U6?ion又会引来怎样的评价呢？

买车君总结：实际上，日内瓦车展的热度已经远远不及前几年，今年已经至少有13家大型汽车制造商因为成本吃紧的原因退出了日内瓦车展，但是呢，它毕竟是欧洲唯一每年度举办的大型车展，还是值得大家关注的。受新冠肺炎疫情影响，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（第十六届）北京车展已经确定延期，所以爱车的小伙伴不妨在家先关注一波日内瓦车展的新车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春风在此次摩博会上正式亮相了1250公升国宾民用版车型1250TR-G。

从现场发布的实车来看民用版的1250公升国宾跟之前发布的公务版外观方面相差并不大整车从外观上来看尺寸方面跟之前的650国宾相似。但是整体质感和设计上相比起之前的650国宾提高了不少高级感。

动力方面实际排量采用了一台1278.8cc的V2水冷发动机，最大功率为105kW，马力约为142匹。在动力方面算是现目前国产自主车型的最高代表了。

民用版同样也配备了WP的电子减震和brembo的刹车卡钳。

民用版装配了来自JBL的车载音响，这在国产车中还是首次出现。其他配置包括有加热手把，加热座椅。

搭配了一块超大尺寸的彩色液晶仪表，并支持UI切换风格。

官方也声称此次展会上亮相的为概念车型，而实际的量产版本将会在明年的上半年上市，国产车型也将正式进入公升级时代了。

更多现场细节

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“方方面面都很“奔驰”的高性能插混SUV ｜深度体验腾势X PHEV”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！