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荣威就算了，拼凑之物，质量问题不会少的，这个看看荣威550就行了。
奇瑞A3，国产车里不错的，但是国产车小毛病就是多，
马2，就算了，和以上的车都不是一个级别的。
朗逸还是不错的，大众的车品质过硬，性能稳定，安全性好，
维修保养方便，而且保值率还很高，开几年卖了，损失不了2、3万，
买个国产车，10万的，开5年，也就剩4万了。
10万元左右买什么车好？
高尔夫是欧洲品牌汽车中唯一有资格跟丰田花冠和本田思域比历史比口碑的车型
高尔夫是大众赖以发家的车型，大众的套娃车型除了平台不同基本都是以高尔夫为蓝本（网上那个经典的高尔夫拉长，压扁，加宽，加尾巴。。。就变成另一车型并不是纯笑话！大众就是这么干的
在中国市场大众最用心造的一款车就只有高尔夫（这个是最真实的原因）
最后给你讲讲最真实的德国大众吧，看看它在中国干了什么：
? 我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意*日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！
最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！
我最近也想买车，看了大半年，总结了几款，考虑各方面性价比还不错，适合家用。主要是国产车
1. 吉利全球鹰GC7 ,这个首推！就它性价比最高，如果怀疑我是车托的话，可以上网自己比较配置。可以买他的1.8手动精英，该有的基本都有了，CVVT发动机。但这个车因为吉利的营销战略原因一直没有火起来。最新出了2013款，性价比又有所提升。可以真的好好看看。
2. 帝豪EC718，这个也是吉利，可能有点偏向，但这个车的口碑真的不错，属于高端品牌产品。性能和配置要好于GC7，但价格要贵一些，，而且帝豪都是DVVT发动机，比CVVT还省油，1.8手豪全下来大概要10万。但是配置真的很好！
3. 强力推荐海马新福美来！性能虽然赶不上真正的MAZDA，但技术已经相当过硬，质量也不错，9万之内就能买中高配的。
4. 虽然抵制日本车，我也看不上日本车，但有一款确真的很好，如果你买的话，推荐铃木天语SX4三厢，记住是三厢，真的很好，他是这个价位的日系车里少有的安全度超过4星级的。价格是高乐点，中配得话的10万左右吧。
上面说的这些都符合你的家用标准，空间都很大，都是VVT级别的发动机，省油。
不推荐买合资车，真的，虽然好，但是你应该也有所比较，10万元的合资车也就是个基本配置，1个方向盘加四个轮胎，圈都不给你铝合金的。内置什么都没有。自己品品。
希望能够帮助你！
关于“购车咨询~~”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是长恒号的签约作者“新杰酱大魔王”
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文章不错《购车咨询~~》内容很有帮助