瑞风2.8和全顺2.8发动机一样吗

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瑞风2.8和全顺2.8发动机不一样。

全顺用了江铃久经考验的2.8升五十铃4JB1柴油机，没增压，只有57千瓦。众所周知，五十铃的4JB1/4JB1T柴油机是中国汽车脊梁之一，它的各种正版、盗版、基因突变版从80年代硬是一直打到今天，搭载它们的国产车少说也有几千万台。

江淮瑞风发动机型号是HFC4GA1-C。瑞风这款2.0T发动机前期加速时动力输出比较平顺，发动机在2500转时才能感觉到爆发力，伴随而来的是发动机声音的升高，推背感不是十分明显，但你可以感到涡轮在竭力的工作，对动力还是较有帮助，不明显罢了。方向盘轻盈指向性非常好，并不像看起来笨拙的车身一样，路感强烈，驾驶轻松。

在MPV里瑞风这种表现算动力不错的：

而它更大的优势则在于2+2+3的7座方式和多变的座椅组合，它的外观也不输同级合资车型，只是用料和做工有较大悬殊，配置上也是它的一大亮点，这是合资车型比不了的，更名瑞风M5后它的内饰更加时尚更加精细，相信对提升销量会有不小的帮助。

同属国产车，奇瑞与吉利现在的实力差距有多大？

追不追加无所谓，想听不忽悠的看过来：

虽然都是国产车，荣威毕竟是罗孚的生产线，比亚迪f6就是模仿的7代雅阁。谁实话 没有可比性，你拿9万的车跟16万的车比什么呢？不是一个档次的车。你要是拿得出银子，听我的买荣威吧 起码那个漂亮，英式高档车的面子，运动轿车的里子。我可不是托，你如果资金不足，买f6吧，千万别买荣威的手动挡，很烂，建议买1.8t的自动挡，15万以上的车型。下面是我抄来的评论，看起来挺真实，你参考吧。

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F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。它的身世、来历大概就是这么样吧。

如果拿F6和雅阁比的话，差距还是很明显的。我们当时试这个车的时候，车门如果不使劲的话，是关不上的，只能勾上一扣，而且车身钣金之间也还是有一些不均匀的缝隙，从这些方面来看比亚迪F6的工艺上确实有一些欠缺的地方，这些方面比亚迪模仿不来，还需要厂家潜心提高。[

自主品牌给人一种印象就是卖车像卖白菜，我曾经一天之内共去过两家比亚迪4S店，其中一家店给人感觉非常差，首先店门口摆了一堆F3，进去以后经销商在那儿不知道是打牌还是干什么，然后进去转半天，没人搭理，你说售前都这样，还指望售后？[

车型来源：自主+模仿雅阁

在选择开发方式的时候，比亚迪秉承了自身一贯的优良传统，选择了一款最成熟、最可靠，市场表现最受欢迎的合资车来逆向、模仿开发。

F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。

车型特点：细节有待完善的雅阁

精彩评述：比亚迪F6给我的感觉就是很有成熟日系车的风范，但是又比一些日系车中高级车要廉价很多，不过底盘还是有一定的韧性，不是很散，而且有一定坚实的感觉。

综合评价：F6有点合资车的味道，内饰的异味处理很好，不呛人，整个工艺看上去给人第一印象挺好的。但是还是经不起仔细观察，工艺差得还是挺明显的，A柱和中控台接触的那个地方接缝就比较大，有一种简陋感，很自主的感觉。

性价比：发扬超值的优良传统

精彩评述：比亚迪F6 的性价比应该说是超值的，超值得让你感觉有点买盗版盘的味道，就那么值，就像十块钱买一张微软windows盘一样，这么说有点刻薄。

综合评价：如果说是不值得购买，确实有那么一个问题，首先是发动机的问题，它的2.0发动机还是第一次用在商品车上面，到底稳定性怎样，还没法评价，最好能等等，等这台发动机有了一定市场积累的时候在出手。

使用与维修：保养实惠，服务稍差

精彩评述：这车的售价就决定了它的维修费用，如果是4G69的话，发动机本身不是特别冷门的发动机，很多车子都在用，维修起来更方便一些。2.0相对来说可能有一些冷门，至少只有这台车装，但是因为它和马自达1.8发动机是相通的，实际上很多配件还是可以公用的，即便不能公用解决起来也很容易。

综合评价：我觉得它的服务意识基本上没有，现在的比亚迪只能是造出一款车，在服务上还处于盲区。

总结陈述：抛开品牌它是一款好车

精彩评述：这车确实在相同售价的情况下，比市场上其他车要大，而且你真的不会理会它的牌子，比亚迪F6满足了人们对一个这么大车应该提供的便利性和舒适性的预期，关于售后缺点和弱势，但是我觉得有一部分消费者真的不是看重售后。

综合评价：比亚迪F6就是一个五折雅阁，价格便宜量又足。它国内B级车以前是做商务，但是现在B级车已经开始走入家庭了，在这种情况下，你说凭什么穷人不能有大车呢，所以他切入的就是十万块钱大车一族。

试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上

随着2008第十届北京国际车展落下帷幕，各大汽车评选活动结果也随之出炉。比亚迪F6(图库 论坛)斩获了北京国际车展组委会颁发的“2008中国消费者最喜爱的汽车”大奖。北京国际车展组委会的专家评委认为：比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。腾讯汽车为广大网友带来了比亚迪F6 2.0手动豪华型轿车的体验报告，试驾过程中，F6的内饰空间给人留下了深刻的印象，动力操控及舒适性方面也给人不错的感觉。不过，在一些工艺细节上，F6做得尚不如日本车漂亮，还有待改进。

外观成功借鉴不失典雅

长4850/宽1822/高1465/轴距2740mm 不折不扣的C级车水平

侧面车身造型与广本雅阁有几分神似

简洁、干练是尾部较为明显的特征之一

刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在头部和尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。

鹰眼式前大灯与多款比较流行的日系车有一曲同工之美，头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似

当它在我面前停稳后，不禁开始端详起这位绅士。4846mm的车身比奇瑞的东方之子(图库 论坛)整整长出了76mm，想把这么一个大块头设计得如此灵便可要下一番工夫了，所以比亚迪F6的车身比例很有特色，车头被设计得修长，与上一代雅阁(图库 论坛)的气质很像；而尾部相对收手得较早，配合宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似，205/65 R15的宽扁平比轮胎，配上靓丽的五幅铝制合金轮毂，让F6的视觉感受更加稳重。只不过立体式的车标在与行人发生碰撞接触时恐怕会造成意外伤害，所以厂家最好还是尽快弃用这样的设计。F6的研发充分借鉴了目前市场上的成熟车型，同时也加入了更多特色的元素，形成了借鉴、吸收、自创新的发展思路。

为什么日本是世界第二大唱片市场？日本的歌手有韩国的那么出名吗？

经过多年的发展，国内品牌，无论是SUV行业还是轿车的销量不同，而国内汽车的印象在该国的思想中越来越好。吉利汽车和奇瑞汽车在国内品牌相对较大，一位是旧车公司，一个是国内新秀，这两家汽车公司经常比较，有多大的是奇瑞和吉利之间的差距？

吉利和奇瑞之间的差距有多大？

通过比较耐用性的角度，状态差距有多大？奇瑞汽车和吉利汽车的新车几乎是一样的，并且在前三年中至少有许多小问题。奇瑞汽车所有者打造了独立的研发能力，Qirui高的三个主要技术，电力数据很好，以及奇瑞遵守研发的三种主要技术在国内汽车领域具有强大的实力。吉利汽车的优势丰富的产品线和汽车高。

独特的汽车发动机，奇瑞在这一领域更加明显，奇瑞汽车一直坚持在发动机发动机的深层耕作，而奇瑞的1.5T发动机和第三代1.6T发动机强度强劲。从热效率的角度来看，奇瑞的1.6T发动机与丰田相当，非常良好的耐用性。奇瑞敢于为超长保修提供10年和数百万公里的优惠服务。

虽然奇瑞汽车不能与进口发动机进行比较，但该引擎在权力爆发和经济储蓄中更有利。发动机的耐用性，吉利无法与奇瑞，毕竟，吉利在发动机的研究时间没有奶酪长，吉利发动机功率参数也很优秀，燃油经济性好，但是一些三缸发动机抖动非常明显。

它只与发动机方面相比，奇瑞和吉利之间的差距非常明显，可以说是有一天。一个主人买了一只奇瑞老虎系列SUV。刘先生说，他买了这辆车没有看奇瑞的配置，也不是高图形价值，最大的原因是识别这辆车的发动机力量。买车2年，没有小问题，从未被修复过，只有玻璃水只取代。

一些业主在吉利购买了三缸电机模型。购买汽车后，发现该发动机抖动的问题没有避免它，并且难以避免吉利的高端系列盗版03的三缸发动机难以避免抖动问题。然而，吉利拥有沃尔沃的技术祝福，并相信发动机抖动问题很快就会解决

因为日本歌手，组合，乐队什么的，基本圈地自萌，基本不在日本以外的地方买唱片之类的，有的组合连mv，照片都不可以在网上看到，版权什么的不肯卖。而且知名度不高这点不敢苟同，日文歌和组合的经营模式养活了一代老的港台组合，小虎队这些就靠着日本组合养活的，别说反驳，小虎队的经营模式和歌曲你可以在j pop里面找到一模一样的，歌曲就改了歌词而已。

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