爬坡厉害的国产车

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您好 这个主要看您的购车预算，十多万可以买北汽BJ40，长城哈弗H5 ，二十几万可以买途达，H9等硬派越野，30万级别以上选择帕杰罗V97，四十万级别以上普拉多，大途乐，六十万以上兰德酷路泽，百万级别雷克萨斯570，西藏地区环境恶劣，底线复杂，高原地区涡轮增压车型明显不如自然吸气发动机工作效率高，在崎岖坎坷道路上涡轮增压发动机的动力会不好把控，不如自然吸气来的平稳，如果预算够高，建议买普拉多 途乐 酷路泽这一系列硬派越野车，稳定可靠，舒适性好，在西藏几十万公里的这些车型不计其数，被誉为牛头之称，谢谢，希望我的回答让您满意

西藏一直是让很多车迷比较心动的地方，它的路途遥远但周围以及目的地的风景是吸引很多人的地方，同时这一路上路途遥远而且再加上道路颠簸，所以想要自驾游去的朋友对车子的考验非常的大，这就需要大家拥有一辆质量较高而且空间较大的车子，那我看到这种情况就总结了几款去西藏最多的车子，如果想要自驾游去西藏的话，可以从以下这几款车中自行挑选。

首先第1个肯定是毋庸置疑的普拉多，这款车号称是没有带你去不了的地方，高大的车身为它带来了较宽阔的车内空间，大家在去 旅游 的同时也可以在车内备用很多的东西，并且这一款是真皮耐造哪怕是道路再崎岖也能够带你到达目的地。自驾游去西藏开什么车？老司机：5款必选车，没有去不了的地方！所以作为一款越野型的SUV，这款车肯定是大家的必选之一。

第2款大切诺基。这份旗JEEP的知名度最高的一款 旅游 车，我们可以看到它的外观方面打造的是没有想象中的那么好看，但是它的造型却是一款典型的 旅游 车，除了能够越野之外它的自驾游或者可以带的东西也是挺多的，同时配备了3.0v6的发动机，什么的坡度是它上不去的呢？

第3款路虎揽胜，被号称为国内土豪的最爱，不过不得不说用这一款车去了西藏自驾游的话有点过于奢侈，毕竟是一款为数不多的豪车，不得不说价格的昂贵给它带来了超强的动力，而且大家在享受它带来动力的同时，也能够享受价格带来的奢侈感，开这样的一辆车机能够体验到舒适性也能够带来尊贵感。

第4款哈弗h9，这是我们国内为数不多的拥有超强动力，而且适合超远距离自驾游的一款SUV。西藏线出现“最多”的5款车，霸道上榜毋庸置疑，第5个有点意外！如果说大家既喜欢自驾游又想支持国产这款车肯定是必备的，据了解，这款车在我们国内的售价是不到20万的价格，最顶配的价格也不过在30万左右，能够在这个领域内买到的一个超动力的越野型SUV，估计只有我们的国产车了。

第5款五菱宏光，大家先别笑，西藏见到最多的一款车就是它，首先来说一下它的优点，价格低，一共不到4万的价格就能够买到这么实惠的一辆车，而且它的车内空间没有任何一辆车可以比得上！同时它的底盘较高所以适合多地形开车，当然，这么低的价格带来的是它的动力肯定也有着不足。那不知道在这5款车中大家会选择哪一款呢？

本人吉利帝豪GS，滇藏线过来的，路面已经硬化了的，不是你想象的那样，一定要suv才能进藏。如果你不去无人区那些地方浪，轿车也可以的。

所有SUV都适合去西藏。有两次进藏经历。在西藏陆巡和普拉多见的最多。

没钱什么车都可以，徒步都可以，经济好的情况下，中东版霸道4.0的双备胎双油箱，长途利器，经济更好的情况下中东版5.7酷路泽，双备胎双油箱，两款车都带差速锁，都是非承载式车身，中央差速器结构是托森式差速器，性能好，途乐也不错，但中央差速器结构是多片离合器，遇见极限天气脱困能力比较差，片子容易过热，牧马人玩的是极限攀岩挑战，剩下的比较贵的越野车都是玩的面子，三菱的帕杰罗也很牛逼，中央差速器结构更牛逼，但变速箱老旧，油箱容积小，

当然宏光拉，顺路还能拉客赚点油费，车子清爬坡效率更高，路边废弃也不心疼，

就不能说suv直接说越野哈哈 看你是自己有多辆车呢还是准备要买一个越野 如果要买的话 还是觉得霸道 兰德酷路泽 好点 毕竟大 越野性能也很厉害 如果自己一个人的话说实话奥迪Q5就可以了 也是四驱的动力方面操控舒适都是可以的

最好是选择五到十月进藏。一般的车都可走。绝大多数的路是很平坦的。有时会遇到塌方的路面。开慢点都能过的。

二十万左右的预算，建议你哈弗H9三把锁加蠕动这个就是同价位最强越野车。初去西藏路况不熟，三把锁是硬道理。如果三十万的预算，建议三菱帕杰罗，同样是越野车的典范，带两把锁。

如果是四十万的那你就考虑途乐！也是带三把锁。2700普拉多不建议，一动力不足，二没有锁，发生馅车很难出来！

西藏自驾游，现在路口基本不错，对 汽车 没有刻意要求。去年我旅行车进出西藏一点无压力，出来时走的还是317川藏北线。在318川藏南线上还看到很多QQ等微型车，所以，路况暂时不用考虑，首要考虑的还是 汽车 性能。一辆 汽车 上万个零部件组成，出各种状况是在所难免的，在经济允许下要尽量买技术实力雄厚的品牌，比如：大众、福特、丰田、三菱、尼桑等，只要用上面这些关键词+SUV百度一下就会有答案，根据你自身的条件进行筛选。国产车这几年发展也快，但是发动机变速箱等核心技术跟国外的还是有很大的差距，虽然购买时廉价，但是后续的开支加上去并不比合资进口车划算，比如发动机技术缺陷带来的高油耗低动力，车身防锈工艺差和底盘质量带来的后续维修费用以及使用寿命短，身价贬值快等等，这些都是一个二十几年老驾驶员给你的建议和意见。

银钢S-75侉子怎么样

作为我人生中的第一辆爱车，我很庆幸遇见了H5。很多人提起国产首先第一反应就是国产车贬值的较为厉害，我想说我们买车是为了能够更加方便我们平时的出行而不是拿来售卖的所以对于这一点我是丝毫没有担心过。毕竟选择了它就要好好的对待它，那么它也会为你回馈一个最完美的驾乘体验。入手以后经常有人问我这车要不要几十万啊看起来就价值不菲，那个时候我的心里乐极了。不论是外观还是配置来说它都给予了我非常豪华的用车体验。现在每天驾驶着它出行，心情都是非常踏实愉快的。它是我的第一台爱车，实现了我从小的一个豪车梦，我也相信在它的陪伴下我会一步一步实现心中更多的梦想。

家族化的前脸和立标的设计让它看起来非常有辨识度，实不相瞒当初就是被它的颜值所吸引。

直瀑式的进气格栅还采用了银边装饰包裹，这样使它看起来更加的精致了。

前大灯和雾灯的区域，要比同级别的车型设计的更加富有动感。

LED光源的前雾灯，凸显其豪华感。

像一颗颗钻石般闪亮。

打开车门，你首先感觉到的是车门非常厚重。 众所周知车门是我们与外界隔绝的一个重要部分，一个厚实的车门不仅能够增加我们的安全感而且可以很好的起到静谧性的作用。

座椅柔软舒适包裹性不错，前排座椅还带有电动功能一种轻奢感油然而生。

车内还设置了眼镜盒，平时太阳镜就可以放在这里也比较好找。 非常贴心的配置。

车内四周都还设有安全拉手，虽然平时比较少用但是试了下那是非常的结实。

车内的音响效果很给力，音质浑厚没有杂音。平时关上车窗在里面欣赏自己喜欢的歌曲我觉得是一天下来最为放松的事情。

超大车窗，可以一览无余的观看外面的风景。

在行车安全上，H5也是下了一番功夫的。 比如说并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，牵引力控制系统等等豪车才有的配置也是作为它的标配来出现的。对我们的出行提供了有力的辅助保障。

圆形的油箱盖设计，看起来更加生动。

连车门拉手的处理都是那么的细腻有质感，为它点个赞。

底盘扎实平稳，对细小的路面坑洼过滤的很出色。 动力强悍，平时超车爬坡都是一气呵成的。稍微加大油门那推背感十足，这种感觉很激情澎湃。它不仅能够满足我的出行需求，也能实现我对车的时尚感和品质感的期待。

大地鹰王400边三轮摩托车北京哪里有售

整体挺好的。

银钢这个侉子速度没什么优势，强在劲，爬坡翻山什么比较厉害，龙头重，主驾驶震动，边斗里面感觉还行。整体感觉挺强的。除振动点，其他也没啥毛病，选择国产车你就要有个好心脏，要有能简单维修水平，300提个月，总体打85分吧。

双汇大厦旁边东方大市场那里。

这个三轮车不错，不耗电，轮胎都是粗轮胎，有点越野功能，全车都是不锈钢做的，不会生锈，可以日晒雨淋，电瓶更是好货，能自动充电，速度快，爬坡厉害。

在国产摩托车了，大地鹰王400算是相当不错了。大毛病不犯，小毛病不断，是国产车的通病。大地鹰王在目前来说，电镀工艺最好，车型设计最好，水冷并列双缸发动机和其他品牌的V型风冷双缸发动机比起来，动力最大，毛病最少，质量更可靠，跑长途更合适。

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